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內容來自hexun新聞

高品質特鋼產業規劃出臺 高端裝備制造業將獲有力支撐

日前,科技部印發瞭《高品質特殊鋼科技發展“十二五”專項規劃》(以下簡稱《規劃》),《規劃》提出,“十二五”期間,特殊鋼占鋼產量的比例由現有的約5%提高到10%左右;特殊鋼行業新增年產值達到5000億元以上;培育10傢年產值超過100億元的特殊鋼生產加工企業。高品質特殊鋼(含高溫合金)是指具有更高性能、更長壽命、環境友好的高技術含量、高附加值的特殊鋼品種。高品質特殊鋼代對保障國傢重大工程建設、提升裝備制造水平、促進節能減排和相關應用領域技術升級具有重要意義,是體現一個國傢整體工業發展水平的重要標志。技術滯後 高端材料受制於人《規劃》表示,近年來,國內特殊鋼生產體系初步形成,特殊鋼產量快速增長,已形成一定規模的特殊鋼產業。但與普通鋼行業相比,國內特殊鋼行業的技術發展相對滯後,與國際先進水平的差距也較普通鋼行業大。工業發達國傢的特殊鋼產量占其鋼總產量的比例較高,美國和韓國約為10%,日本、法國和德國約為15~22%,瑞典則高達45%左右。這些國傢的特殊鋼產品以高技術含量、高附加值品種為主,產量約占世界總產量的70%。目前,我國特殊鋼產量占鋼總產量的比例僅為5%,且產品基本上面向國內市場,國際市場份額僅占2%左右。中國特鋼企業協會顧問胡名洋曾表示,目前,我國特殊鋼的質量、品種、綠色化總體水平還不高。據其透露,當前我國高端結構材料存在不少問題,高端材料自給率不足,其中有25%的材料完全空白,關鍵的零部件依賴進口;45%的材料品房貸質較低,其穩定性、可靠性、合格率都處在相對低位;剩餘的成熟材料也存在能耗高、資源利用率不足等缺陷。胡名洋介紹說,我國高溫合金、大型客機用超高強度鋼、新能源產業用特殊鋼等品種依賴進口的情況嚴重。而我國高速鐵路軸承及軸承材料等更是完全依賴進口。填補空白助高端裝備制造業發展特殊鋼作為制造業用鋼最主要的鋼類,關鍵材料的順利開發、形成產業化將對航天航空、軌道交通、海洋工程、環保裝備等高端裝備制造領域形成利好,將成為高端制造業強有力的支撐。《高端裝備制造業“十二五”規劃》(以下簡稱《裝備規劃》)中明確指出,創新能力薄弱,核心技術和核心關鍵部件受制於人,造成我國高端裝備制造業與世界先進水平相比,仍存在較大差距。“我的鋼鐵網”特鋼事業部主編陳旭陽表示,關鍵材料依賴進口,存在供貨周期長、溝通不及時、高成本等問題,供應鏈存在不穩定性,不利於高端裝備制造業的發展。《裝備規劃》提出目標,至2015年,高端裝備制造業銷售收入超過6萬億元,在裝備制造業中的占比提高到15%;到2020年,高端裝備制造產業銷售收入在裝備制造業中的占比提高到25%。目前,我國特殊鋼產量僅占鋼鐵產量的5%。胡名洋認為,特殊鋼的產量對先進裝備制造業支撐在數量上保障力並不足;而特殊鋼的質量穩定性、性能特殊性需求保障力更不足。陳旭陽認為,《規劃》的印發對於高端裝備制造業絕對是一個利好因素。《規劃》提出,超超臨界火電機組用特殊鋼、重大裝備用軸承鋼、超低鐵損高矽電工鋼、核電裝備用特殊鋼、工程機械用耐磨鋼、先進工模具鋼、高性能高溫合金等7大特殊材料的開發。以上關鍵材料的國有化,有助於高端裝備制造業的長遠發展。《規劃》還提出“十二五”期間目標,特殊鋼占鋼產量的比例由現有的約5%提高到10%左右;特殊鋼行業新增年產值達到5000億元以上;特殊鋼產品質量達到國際先進水平的比例由現有的15%以下提高到30%以上;培育10傢年產值超過100億元的特殊鋼生產加工企業。陳旭陽表示,“姑且我們暫時不講裝備制造業所用鋼材品種的升級問題,就關鍵材料供應的穩定性、成本上都是很有利的”。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-03/145402868.html
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